В прошлом году здесь произвели более 12 тыс. лифтов. По словам заместителя генерального директора открытого акционерного общества Сергея Черткова, это очень хороший результат, который «Могилёвлифтмаш» планирует повторить, а может, и превзойти в 2018-ом.
81% реализованной в прошлом году продукции был отправлен за рубеж. Большая часть — в Россию. Однако продавались могилёвские лифты ещё и в Украине, Казахстане, Латвии, Литве, Кыргызстане, Армении, Узбекистане, Шотландии, Словакии, Германии, Молдове, Азербайджане, Туркменистане, Грузии.
«Перед предприятием стоит задача диверсификации экспорта, — не скрывает Сергей Чертков. — Мы прорабатываем вхождение на рынок таких стран, как Польша, Румыния, Болгария, Египет, Нигерия, смотрим в сторону стран Азии. Конечно, просто так в отдельно взятой стране сразу продавать лифты не начнёшь. Нужно не только сертифицировать продукцию, но и при производстве учитывать местные особенности. В 2016 году мы узнали, что технический вуз в Тбилиси не прочь начать собирать лифты на своих площадях. Нас это заинтересовало. Стали искать партнёра. Параллельно изучали рынок. Оказалось, перспективы для создаваемого предприятия очень неплохие. Только в Тбилиси, не считая других городов Грузии, замены требует около 7 тыс. лифтов. Словом, рынок сбыта для продукции нового совместного предприятия — широчайший».
Могилёвские подъёмники можно по праву отнести к категории энергосберегающих. За счёт новшеств в электродвигателе, механизме открывания и закрывания дверей они потребляют на 30% электроэнергии меньше по сравнению с традиционными механизмами. Фактически это лифты нового поколения, отличительная особенность которых — очень плавный ход.
С недавних пор «Могилёвлифтмаш» расширил линейку производства, освоив выпуск эскалаторов. Предприятие оперативно среагировало на запросы рынка и предложило покупателям оптимальное соотношение цены и качества.
Новое производство обошлось в миллион долларов, но траты окупятся сторицей, уверен Чертков. «Бывало, заказчик хочет купить сразу, например, 10 лифтов и 8 эскалаторов, — рассказывает собеседник. — Мы полную линейку предоставить не могли, поэтому часть заказов теряли. Теперь подобной проблемы нет. В этом году, кроме эскалаторов, начали выпускать так называемые траволаторы — это своего рода движущиеся тротуары. Никто, кроме нас, пока ничего подобного на постсоветском пространстве не производит».
