Это в качестве вступления. Подробную информацию (если кому-то необходимо) можно найти в открытом доступе в интернете. А как же работают могилевские эксперты с автомобилями, идентификационные номера которых вызывают сомнения?

Старший эксперт Могилевского межрайонного отдела Государственного комитета судебных экспертиз Андрей Шкляев говорит, что любой владелец транспортного средства может столкнуться с проблемой нечитаемого номера (кузова, двигателя, рамы, шасси). Это может произойти при случайной проверке на посту ГАИ или при прохождении техосмотра автомобиля. Но в основном с этой проблемой сталкиваются при регистрации, постановке или снятия авто с учета.

В 2019 году Могилевский межрайонный отдел Государственного комитета судебных экспертиз провел около 360 экспертиз идентификационных маркировочных обозначений транспортных средств, в 2020 — порядка 140.

На исследование авто попадают по разным причинам. «Машины направляют к нам, когда есть подозрения, что номер был видоизменен. Т.е. когда VIN-коды вваривают, перебивают, переклеивают. Также на экспертизу приезжают авто, приобретенные в ближнем зарубежье, — объясняет эксперт. — Актуальная проблема — это автомобили-"двойники", когда один из них находится в Беларуси, а другой, с точно таким же VIN, — на территории сопредельного государства. Иногда идентификационные номера транспортных средств могут быть повреждены коррозией или во время ремонта, деформированы в результате дорожно-транспортного происшествия».

Истории с машинами тоже разные, говорит Андрей Шкляев. «Например, была «Тойота». Провели исследование и установили, что номер не изменялся, но масма номерная площадка — от другой, такой же, иномарки, которая, очевидно, была разбита. У «донора» вырезали маркируемую панель и аккуратно вварили ее на нужную «Тойоту», возможно, с «теневой» историей. Но это уже работа правоохранителей. Эксперты решают вопросы о том, каким образом поврежден номер, устанавливают его первоначальное содержание и выясняют, вносились ли изменения криминального характера.

Еще один случай, когда с помощью экспертизы правоохранителям удалось установить, что соучредитель обанкротившейся фирмы поменял местами площадки со знаками идентификационных номеров двух авто, желая оставить себе грузовой фургон, который подлежал конфискации по решению суда. 45-летний могилевчанин не хотел расставаться с «Фольксвагеном» 2002 года выпуска и пошел на «хитрость»: купил такое же авто, но на 10 лет старше, после чего поменял на машинах идентификационные номера. Была назначена экспертиза, которая установила подделку. На бизнесмена завели уголовное дело. Кстати, в прошлом году заключения экспертов Могилевского МРО стали основанием для возбуждения 5 уголовных дел.

Что касается третьей категории машин, то мы смогли увидеть все собственными глазами и запечатлеть это. Могилевчанин приобрел подержанный автомобиль, а позже заметил, что VIN-номер транспортного средства не распознается. Он обратился за помощью к экспертам. Андрей Шкляев, проведя исследование, используя технические средства и химические реактивы, восстановил идентификационный номер автомобиля, который был не читаем по причине воздействия глубокой коррозии.

Таким образом, восстановить VIN возможно, обратившись в Государственный комитет судебных экспертиз для проведения квалифицированного исследования. Пусть это займет определенное время и стоит денег, но заключение экспертизы — самый верный способ уберечь себя от покупки авто с криминальным прошлым, а также упростить процедуру регистрации авто для их владельцев.

Сергей Карпеков
Фото автора, ГКСЭ