Для Могилёва это актуальное и перспективное направление работы. В частности, активно заселяется микрорайон «Спутник» и «Казимировка». Проложить туда традиционные троллейбусные линии весьма проблематично. Тем не менее, необходимо разгрузить данное направление в утреннее и вечернее время.

Владимир Михайлович поручил троллейбусному управлению Могилёва вместе с управлением коммунальных предприятий и отделом транспорта горисполкома разработать маршрут, произвести необходимые расчёты, в том числе, по тяговой подстанции. Запас автономного хода чудо-машины — 15 км. Поэтому, если маршрут окажется больше, он будет проходить с разворотом на улице Бялыницкого-Бирули, где оборудуют зарядную станцию. Так же поручено просчитать необходимое количество таких троллейбусов, чтобы обеспечить комфортное перемещение граждан из растущего спального района в центральную часть города.

Справочно: Электро́бусы благодаря отсутствию выброса вредных веществ, низкому уровню шума и использованию чистых источников энергии считаются «зелёным транспортом ХХI века».

Для зарядки электробуса не требуются подключения к линиям электропередачи. На остановке общественного транспорта устанавливается зарядный столб, от которого электробус получает достаточный объём электричества.

В настоящее время предприятие «Белкоммунмаш» активно ведёт работу по внедрению электробусов на центральных маршрутах Минска, а вскоре появится и в Гродно.

В настоящее время маршрутная сеть Могилёва насчитывает 41 автобусный маршрут, 6 троллейбусных и 27 маршрутных такси. Ежедневно жителей города обслуживает 145 автобусов, 95 троллейбусов, около 400 маршрутных такси.

Анастасия Гузовская